La réponse courte
Faites le plein complet et notez le kilométrage. Au plein complet suivant, divisez les litres mis par les kilomètres parcourus et multipliez par 100 : 39 l ÷ 600 km × 100 = 6,5 l/100 km. Le « Carnet de pleins » de Fuel Studio le calcule à chaque plein, fait la moyenne et affiche le coût aux 100 km.
Ouvrir l’outil gratuitLa méthode du plein, étape par étape
Faites le plein complet
Remplissez jusqu’au premier déclic du pistolet, sans rajouter : le même point d’arrêt à chaque fois rend la méthode précise.
Notez le kilométrage
Écrivez le kilométrage ou saisissez-le dans « Carnet de pleins » de Fuel Studio avec la date, en cochant « Plein complet ».
Roulez normalement
Utilisez la voiture comme d’habitude. Les pleins partiels sont permis : saisissez-les aussi, sans cocher « Plein complet ».
Refaites le plein complet
Saisissez les litres et le kilométrage. Fuel Studio additionne tous les litres depuis le dernier plein complet et les divise par la distance.
Un exemple de calcul
Vous avez fait le plein complet à 48 200 km. En route, vous avez ajouté 15 litres, puis à 48 800 km vous refaites le plein complet avec 24 litres. Distance : 600 km ; carburant : 15 + 24 = 39 litres ; consommation réelle : 6,5 l/100 km.
À 1,85 € le litre, ces 600 km ont coûté 72,15 €, soit 12,03 € aux 100 km. Ce sont exactement les valeurs que Fuel Studio affiche en haut du carnet : consommation moyenne, dernier plein et coût aux 100 km.
Convertir l/100 km, km/l et mpg
En France, on compte en litres aux 100 km – plus c’est bas, mieux c’est. Ailleurs, on trouve des km/l ou des miles par gallon ; le gallon britannique est plus grand que l’américain.
| l/100 km | km/l | mpg US | mpg UK |
|---|---|---|---|
| 5,0 | 20,0 | 47,0 | 56,5 |
| 6,5 | 15,4 | 36,2 | 43,5 |
| 8,0 | 12,5 | 29,4 | 35,3 |
| 10,0 | 10,0 | 23,5 | 28,2 |
Pourquoi vous consommez plus que la valeur constructeur
- Les petits trajets : un moteur froid consomme le plus, et beaucoup de courses se terminent avant qu’il soit chaud.
- La vitesse : sur autoroute, la consommation augmente nettement avec la vitesse.
- Le froid et le chauffage en hiver, la climatisation en été.
- Le poids et la résistance de l’air : passagers, bagages, coffre de toit, porte-vélos.
- Une pression des pneus trop basse – la bonne valeur figure sur la portière ou la trappe à carburant.
Les erreurs qui faussent le résultat
- Rajouter après le premier déclic : le réservoir est plus plein que la fois précédente, ce plein paraît plus gourmand et le suivant trop sobre.
- Oublier un plein partiel : les litres manquent au total et la consommation paraît meilleure qu’elle n’est. Saisissez chaque plein, coché ou non.
- Lire le compteur journalier après une remise à zéro : utilisez le compteur total, ou vérifiez que le compteur partiel a bien démarré au dernier plein complet.
- Juger sur un seul plein : un trajet d’autoroute ou une semaine froide faussent la valeur. La moyenne sur plusieurs pleins complets est la plus juste.
Ce que votre consommation coûte par an
La consommation se traduit vite en euros. À 15 000 km par an et 1,85 € le litre, une voiture à 7,5 l/100 km coûte 2 081,25 € de carburant, une voiture à 6 l/100 km 1 665 €. Un litre et demi d’écart représente donc environ 415 € par an.
Le carnet de Fuel Studio affiche votre propre valeur : « Coût aux 100 km » en haut et vos dépenses par mois dans le graphique. L’onglet « Électrique ou thermique » utilise les mêmes données pour comparer une voiture électrique à la vôtre.
Réduire sa consommation – et vérifier l’effet
Changez une seule chose à la fois : contrôle mensuel des pneus, coffre de toit retiré, courses regroupées ou un peu moins de vitesse sur autoroute. Notez vos pleins quelques semaines avant et après. Comme Fuel Studio garde chaque plein, vous comparez la moyenne avant et après au lieu de vous fier à une impression.
Le carnet affiche aussi vos dépenses de carburant par mois. Exportez-le en CSV à tout moment pour un tableur ou un autre appareil : il n’est enregistré que dans votre navigateur.
Encore une question ?
Comment calculer la consommation aux 100 km ?
Divisez les litres mis depuis le dernier plein complet par les kilomètres parcourus, puis multipliez par 100. 39 litres pour 600 km donnent 6,5 l/100 km.
Pourquoi faire le plein complet à chaque fois ?
La méthode suppose que le réservoir est aussi plein au début qu’à la fin. Remplir jusqu’au premier déclic les deux fois l’assure ; rajouter fausse le résultat.
L’ordinateur de bord est-il fiable ?
C’est un bon repère, mais il affiche souvent un peu moins que la réalité. La méthode du plein compte le carburant réellement payé.
Peut-on tenir le carnet sur son téléphone ?
Oui. Fuel Studio fonctionne dans tout navigateur de téléphone récent ; le carnet reste sur l’appareil. L’export et l’import CSV permettent de le transférer.
Quelle consommation est normale ?
Tout dépend de la voiture : une citadine et un grand SUV ne sont pas conçus pour les mêmes valeurs. Comparez votre résultat à la valeur officielle de votre modèle et à votre propre moyenne dans le temps.
La méthode marche-t-elle pour un diesel ou un hybride ?
Oui, la méthode du plein fonctionne pour toute voiture thermique. Seuls les hybrides rechargeables, branchés au secteur, demandent de compter l’électricité à part.
Sources et précisions utiles
- U.S. Department of Energy and EPA — informations sur la consommation de carburant
- ADAC — consommation de carburant et conseils pour économiser
- Ministère de la Transition écologique — conseils d’écoconduite
- IDAE — conduite économe
Ces guides s’appuient sur les outils LoschaZ actuels et sur les sources citées ci-dessus. Les exemples servent d’illustration ; ce ne sont ni des tests sur chaque appareil ni la promesse d’un résultat identique.
