La respuesta breve
Llena el depósito y apunta los kilómetros. En el siguiente lleno, divide los litros entre los kilómetros recorridos y multiplica por 100: 39 l ÷ 600 km × 100 = 6,5 l/100 km. La pestaña «Repostajes» de Fuel Studio lo calcula en cada depósito, saca la media y muestra el coste cada 100 km.
Abrir la herramienta gratisEl método del depósito lleno, paso a paso
Llena el depósito
Reposta hasta que salte la pistola la primera vez, sin rellenar después: el mismo punto de corte cada vez hace que el método sea preciso.
Apunta el cuentakilómetros
Anota los kilómetros o escríbelos en «Repostajes» de Fuel Studio con la fecha, marcando «Depósito lleno».
Conduce como siempre
Usa el coche con normalidad. Puedes hacer repostajes parciales: añádelos también, sin marcar «Depósito lleno».
Vuelve a llenar
Escribe los litros y los kilómetros. Fuel Studio suma todos los litros desde el último lleno y los divide entre la distancia.
Un ejemplo de cálculo
Llenaste el depósito con 48.200 km. Por el camino echaste 15 litros y con 48.800 km vuelves a llenar con 24 litros. Distancia: 600 km; combustible: 15 + 24 = 39 litros; consumo real: 6,5 l/100 km.
A 1,65 € el litro, esos 600 km costaron 64,35 €, es decir 10,73 € cada 100 km. Son justo los datos que Fuel Studio muestra arriba del registro: consumo medio, último repostaje y coste cada 100 km.
Convertir l/100 km, km/l y mpg
En España se usan litros cada 100 km: cuanto más bajo, mejor. En otros países se habla de km/l o de millas por galón, y el galón británico es mayor que el estadounidense.
| l/100 km | km/l | mpg EE. UU. | mpg R. U. |
|---|---|---|---|
| 5,0 | 20,0 | 47,0 | 56,5 |
| 6,5 | 15,4 | 36,2 | 43,5 |
| 8,0 | 12,5 | 29,4 | 35,3 |
| 10,0 | 10,0 | 23,5 | 28,2 |
Por qué gastas más que el dato del fabricante
- Trayectos cortos: un motor frío es el que más gasta, y muchos recados terminan antes de que se caliente.
- Velocidad: en autovía el consumo sube mucho con la velocidad.
- Frío y calefacción en invierno, aire acondicionado en verano.
- Peso y resistencia al aire: ocupantes, equipaje, cofre de techo y portabicis.
- Neumáticos con poca presión: el valor correcto está en la puerta o en la tapa del depósito.
Errores que falsean el resultado
- Rellenar después del primer corte: el depósito queda más lleno que la vez anterior, este repostaje parece gastar más y el siguiente demasiado poco.
- Olvidar un repostaje parcial: faltan litros en la suma y el consumo parece mejor de lo que es. Añade todos los repostajes, marcados o no.
- Leer el parcial tras ponerlo a cero: usa el cuentakilómetros total o asegúrate de que el parcial empezó en el último lleno.
- Juzgar por un solo depósito: un viaje por autovía o una semana fría alteran el dato. Lo honesto es la media de varios depósitos llenos.
Lo que cuesta tu consumo al año
El consumo se convierte rápido en dinero. Con 15.000 km al año y 1,65 € el litro, un coche de 7,5 l/100 km gasta 1.856,25 € en combustible y uno de 6 l/100 km, 1.485 €. Litro y medio de diferencia son unos 370 € al año.
El registro de Fuel Studio muestra tu propio dato: «Coste cada 100 km» arriba y tu gasto mensual en la gráfica. La pestaña «Eléctrico o gasolina» usa los mismos datos para comparar un eléctrico con tu coche.
Reducir el consumo y comprobar si funciona
Cambia una sola cosa cada vez: revisa la presión cada mes, quita el cofre de techo, agrupa los recados o ve un poco más despacio por autovía. Apunta tus repostajes unas semanas antes y después. Como Fuel Studio guarda cada repostaje, comparas la media de antes y de después en lugar de fiarte de una sensación.
El registro también muestra tu gasto mensual en una gráfica. Expórtalo en CSV cuando quieras para una hoja de cálculo u otro dispositivo: solo se guarda en tu navegador.
¿Te queda alguna duda?
¿Cómo calculo el consumo cada 100 km?
Divide los litros echados desde el último lleno entre los kilómetros recorridos y multiplica por 100. 39 litros en 600 km son 6,5 l/100 km.
¿Por qué hay que llenar el depósito cada vez?
El método supone que el depósito está igual de lleno al principio y al final. Llenar hasta el primer corte las dos veces lo garantiza; rellenar altera el resultado.
¿Es fiable el ordenador de a bordo?
Sirve de referencia, pero suele marcar algo menos de lo real. El método del depósito lleno usa el combustible que de verdad has pagado.
¿Puedo llevar el registro en el móvil?
Sí. Fuel Studio funciona en cualquier navegador de móvil actual; el registro se queda en el dispositivo. Con la exportación e importación en CSV te lo llevas.
¿Qué consumo es normal?
Depende mucho del coche: un utilitario y un SUV grande están hechos para cifras muy distintas. Compara tu resultado con el dato oficial de tu modelo y con tu propia media a lo largo del tiempo.
¿Sirve el método para diésel e híbridos?
Sí, el método del depósito lleno funciona con cualquier coche de combustión. Solo en los híbridos enchufables, que también cargan en la red, hay que contar la electricidad aparte.
Fuentes y detalles útiles
- U.S. Department of Energy and EPA – fuel economy information
- ADAC – Spritverbrauch und Spartipps
- Ministère de la Transition écologique – conseils d’écoconduite
- IDAE – conducción eficiente
Estas guías se basan en las herramientas actuales de LoschaZ y en las fuentes indicadas arriba. Los ejemplos son ilustraciones, no pruebas en cada dispositivo ni la promesa de un resultado idéntico.
