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P0135 : circuit de chauffage de la sonde lambda (rangée 1, sonde 1)
P0135 signifie que le chauffage intégré à la sonde lambda avant de la rangée 1 ne fonctionne pas. C’est la sonde qui sert à régler le mélange : après chaque démarrage à froid, le moteur attend donc plus longtemps avant de doser finement son carburant. Le plus souvent, la sonde est morte, mais vérifiez d’abord le fusible et la prise.
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Vérifier P0135 sur votre voiture
Fonctionne sur votre appareil
Connecter votre adaptateur OBD2
- Branchez l’adaptateur sur la prise OBD2 – en général sous le volant, près des pédales.
- Mettez le contact ou démarrez le moteur.
- Adaptateur Bluetooth ? Activez le Bluetooth. Rien d’autre à régler.
Ce navigateur ne peut pas communiquer avec les adaptateurs OBD. Utilisez Chrome ou Edge sur Android, Windows ou Mac – sur iPhone, le navigateur gratuit Bluefy fonctionne avec les adaptateurs Bluetooth LE. La voiture de démo fonctionne partout.
Adaptateur Bluetooth classique (code 1234) ? Appairez-le d’abord dans les réglages du système, puis choisissez « USB ou Bluetooth appairé » – sur ordinateur ou dans Chrome 138+ sur Android. Les adaptateurs Wi-Fi ne fonctionnent pas dans un navigateur.
Les données de votre voiture restent sur votre appareil. La page dialogue directement avec l’adaptateur ; codes, VIN et valeurs ne sont jamais envoyés.
Ne l’utilisez jamais en conduisant. Préparez tout avant de partir ou confiez le téléphone au passager. L’OBD2 standard lit les données moteur et antipollution ; ABS, airbags et codage demandent un outil d’atelier.
Ce que signifie le code P0135
La sonde lambda avant, placée avant le catalyseur, est celle sur laquelle le calculateur s’appuie pour régler le mélange. Elle ne fournit un signal utilisable qu’une fois sa pointe à plusieurs centaines de degrés : elle contient donc une résistance chauffante qui la porte vite à température après un démarrage à froid.
Le calculateur alimente ce chauffage et surveille le courant qu’il consomme. Si ce courant manque, est trop faible ou trop fort, il enregistre P0135 pour la rangée 1, sonde 1. Sans chauffage, le calculateur doit attendre que les gaz d’échappement aient chauffé la sonde avant de passer à la régulation précise : après chaque démarrage à froid, le moteur tourne donc plus longtemps sur ses valeurs fixes, un peu riches.
Symptômes du code P0135
- En général aucun changement perceptible moteur chaud.
- Une consommation plus élevée sur les petits trajets, car le moteur reste plus longtemps en mode de mise en température.
- Plus d’émissions après un démarrage à froid et un autotest du chauffage de sonde qui reste incomplet.
Causes du code P0135, des moins chères aux plus chères
Suivez la liste dans l’ordre : les premiers contrôles ne coûtent presque rien, les derniers relèvent du garage.
Un fusible grillé
Les chauffages de sondes consomment pas mal de courant et partagent souvent un fusible. Si plusieurs codes de chauffage apparaissent ensemble, vérifiez d’abord ce fusible.
Une prise ou un faisceau cuits près du collecteur
La sonde avant se trouve près du collecteur d’échappement ou du turbo, très chauds. Cherchez une gaine fondue, des fils cassants et une prise qui a cuit.
Une résistance chauffante coupée
La cause la plus fréquente. Mesurez la résistance de chauffage sur la prise de la sonde avec un multimètre : un circuit ouvert signifie que le chauffage est mort. Les sondes avant sont souvent des sondes large bande plus chères, assurez-vous donc du diagnostic avant d’acheter.
Une sonde empoisonnée par l’huile ou le liquide de refroidissement
Un moteur qui brûle de l’huile ou perd du liquide dans l’échappement peut encrasser la sonde et la tuer, chauffage compris. Si une sonde neuve lâche vite, cherchez cette cause.
Le calculateur moteur
Rarement, la commande de chauffage du calculateur lâche. Ne le soupçonnez qu’après avoir vérifié sonde, fusible et câblage.
Peut-on rouler avec le code P0135 ?
Vous pouvez rouler sans crainte. Une fois chaud, le moteur tourne normalement. Les petits trajets consomment un peu plus et polluent davantage, et les autotests des sondes lambda ne peuvent pas se terminer : prévoyez la réparation avant le prochain contrôle technique.
Vérifier P0135 avec OBD Studio
Connectez votre adaptateur ci-dessus, ou essayez la voiture de démo, puis :
- Après un démarrage à froid, observez « État du système de carburant » dans « Données en direct ». Il doit passer de « Boucle ouverte (moteur froid) » à « Boucle fermée » en une ou deux minutes ; avec un chauffage avant mort, cela prend nettement plus longtemps, surtout au ralenti.
- Tracez en même temps la sonde lambda 1. Une sonde classique se met à basculer entre riche et pauvre une fois chaude ; une sonde large bande se met à suivre le mélange avec sa valeur lambda.
- Dans « Codes défaut », regardez si d’autres codes de chauffage sont enregistrés : plusieurs à la fois désignent le fusible ou un fil commun.
- Après la réparation, effacez le code. Le test « Chauffage des sondes lambda » dans « Contrôle » se termine au prochain démarrage à froid.
Autres codes défaut expliqués
Chacun de ces codes a sa propre page, avec les causes classées par coût et les contrôles qui vont avec.
- P0420Efficacité du catalyseur sous le seuil
- P0171Mélange trop pauvre
- P0300Ratés d’allumage multiples
- P0455Grosse fuite du circuit EVAP
- P0442Petite fuite du circuit EVAP
- P0128Le moteur chauffe trop lentement
- P0172Mélange trop riche
- P0401Débit EGR insuffisant
- P0101Débitmètre d’air incohérent
- P0016Vilebrequin et arbre à cames désynchronisés
- P0011Arbre à cames d’admission trop avancé
- P0141Chauffage de la sonde lambda arrière
- P0113Capteur de température d’air, signal trop élevé
- P0457Bouchon de réservoir desserré ou absent
- P0299Pression de turbo insuffisante
- P0700Défaut de commande de boîte
- P0087Pression de rampe trop basse
- P0562Tension du système trop basse
- U0100Perte de communication avec le calculateur moteur
Autres pages d’OBD Studio
Questions fréquentes
Faut-il remplacer la sonde lambda pour P0135 ?
En général oui, car le chauffage est intégré à la sonde. Avant d’en acheter une, vérifiez le fusible et la prise, et mesurez la résistance de chauffage pour être sûr.
Quelle sonde est la rangée 1, sonde 1 ?
C’est la sonde lambda située avant le catalyseur, du côté du moteur où se trouve le cylindre 1. Sur un quatre-cylindres avec un seul collecteur, c’est tout simplement la sonde avant.
Pourquoi la consommation augmente-t-elle avec P0135 ?
Tant que la sonde avant n’est pas chaude, le calculateur fait tourner le moteur avec des valeurs fixes plutôt riches. Sans chauffage, cette phase dure plus longtemps après chaque démarrage, ce qui se remarque surtout sur les petits trajets.
Peut-on lire le code P0135 sans passer au garage ?
Oui. Avec un adaptateur compatible ELM327 en Bluetooth LE ou USB, OBD Studio, sur cette page, lit gratuitement P0135 et tous les autres codes enregistrés, affiche l’arrêt sur image et efface le code après la réparation. Sans installation ni compte.
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