P0135: Lambdasonden-Heizung – Stromkreis (Bank 1, Sonde 1)

Was P0135 bedeutet

Die vordere Lambdasonde vor dem Katalysator ist die, mit der das Steuergerät das Gemisch regelt. Ein brauchbares Signal liefert sie erst, wenn ihre Spitze mehrere hundert Grad heiß ist, deshalb steckt eine elektrische Heizung in ihr, die sie nach dem Kaltstart schnell auf Temperatur bringt.

Das Steuergerät schaltet die Heizung ein und beobachtet den Strom, den sie zieht. Fehlt er oder ist er zu niedrig oder zu hoch, speichert es P0135 für Bank 1, Sonde 1. Ohne Heizung muss das Steuergerät warten, bis das Abgas die Sonde aufgewärmt hat, bevor es auf die genaue Gemischregelung umschalten kann – nach jedem Kaltstart läuft der Motor also länger mit seinen festen, etwas fetten Werten.

Symptome bei P0135

• Bei warmem Motor meist keine spürbare Änderung.
• Höherer Verbrauch auf Kurzstrecken, weil der Motor länger im Warmlaufmodus bleibt.
• Mehr Abgase nach dem Kaltstart und ein Selbsttest der Sondenheizung, der unvollständig bleibt.

Ursachen von P0135 – die günstigsten zuerst

Arbeite die Liste von oben nach unten ab: Die ersten Prüfungen kosten wenig oder nichts, die letzten sind Arbeit für die Werkstatt.

1. Eine durchgebrannte Sicherung

   Sondenheizungen ziehen ordentlich Strom und teilen sich oft eine Sicherung. Tauchen mehrere Heizungs-Codes zugleich auf, prüf zuerst diese Sicherung.

2. Ein verschmorter Stecker oder Kabelbaum am Krümmer

   Die vordere Sonde sitzt nah am heißen Abgaskrümmer oder Turbo. Such nach geschmolzener Isolierung, spröden Kabeln und einem verbackenen Stecker.

3. Ein defektes Heizelement

   Die häufigste Ursache. Miss den Heizwiderstand am Sondenstecker mit einem Multimeter: Ein offener Kreis heißt, die Heizung ist kaputt. Vordere Sonden sind oft teurere Breitbandsonden, also sicher dich ab, bevor du kaufst.

4. Eine durch Öl oder Kühlmittel vergiftete Sonde

   Ein Motor, der Öl verbrennt oder Kühlmittel ins Abgas verliert, kann die Sonde samt Heizung zerstören. Stirbt eine neue Sonde schnell, such nach dieser Ursache.

5. Das Motorsteuergerät

   Selten fällt die Heizungsansteuerung im Steuergerät aus. Verdächtige es erst, wenn Sonde, Sicherung und Kabel geprüft und in Ordnung sind.

Kann ich mit P0135 weiterfahren?

P0135 mit dem OBD-Studio prüfen

Verbinde oben deinen Adapter oder probiere das Demo-Auto, dann:

1. Beobachte nach einem Kaltstart unter „Live-Daten“ den „Status Kraftstoffsystem“. Er sollte nach ein, zwei Minuten von „Steuerung offen (Motor kalt)“ auf „Regelung aktiv“ wechseln; mit toter Heizung dauert das spürbar länger, vor allem im Leerlauf.
2. Zeichne gleichzeitig Lambdasonde 1 auf. Eine klassische Sonde beginnt heiß zwischen fett und mager zu schalten; eine Breitbandsonde folgt dann mit ihrem Lambdawert dem Gemisch.
3. Prüf unter „Fehlercodes“, ob weitere Heizungs-Codes gespeichert sind: Mehrere zugleich deuten auf die Sicherung oder ein gemeinsames Kabel.
4. Lösche den Code nach der Reparatur. Der Test „Lambdasonden-Heizung“ unter „Prüfung“ schließt beim nächsten Kaltstart ab.

Verwandte Fehlercodes

Diese Codes treten oft zusammen mit P0135 auf oder betreffen dasselbe System:

• P0141 – Lambdasonde (Bank 1, Sonde 2) – Heizkreis-Fehlfunktion
• P0030 – Lambdasonden-Heizung (Bank 1, Sonde 1) – Stromkreis-Fehlfunktion
• P0031 – Lambdasonden-Heizung (Bank 1, Sonde 1) – Signal zu niedrig
• P0032 – Lambdasonden-Heizung (Bank 1, Sonde 1) – Signal zu hoch
• P0130 – Lambdasonde (Bank 1, Sonde 1) – Stromkreis-Fehlfunktion
• P0133 – Lambdasonde (Bank 1, Sonde 1) – reagiert zu langsam
• P0155 – Lambdasonde (Bank 2, Sonde 1) – Heizkreis-Fehlfunktion
• P0420 – Katalysator-Wirkungsgrad unter Grenzwert (Bank 1)

Weitere Fehlercodes erklärt

Jeder dieser Codes hat eine eigene Seite mit Ursachen nach Kosten geordnet und den passenden Prüfungen.

• P0420Katalysator-Wirkungsgrad zu gering
• P0171Gemisch zu mager
• P0300Zündaussetzer in mehreren Zylindern
• P0455Großes Leck in der Tankentlüftung
• P0442Kleines Leck in der Tankentlüftung
• P0128Motor wird zu langsam warm
• P0172Gemisch zu fett
• P0401AGR-Durchfluss zu gering
• P0101Luftmassenmesser unplausibel
• P0016Kurbel- und Nockenwelle nicht synchron
• P0011Einlassnockenwelle zu weit nach früh
• P0141Heizung der hinteren Lambdasonde
• P0113Ansaugluft-Temperatursensor: Signal zu hoch
• P0457Tankdeckel lose oder fehlt
• P0299Ladedruck zu niedrig
• P0700Getriebesteuerung meldet Fehler
• P0087Raildruck zu niedrig
• P0562Bordspannung zu niedrig
• U0100Keine Verbindung zum Motorsteuergerät

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