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Auto & Fahren · Kostenlos

P0016: Kurbelwelle/Nockenwelle – Zuordnung unplausibel (Bank 1, Sensor A)

P0016 bedeutet: Kurbelwelle und Nockenwelle von Bank 1 stehen nicht so zueinander, wie das Steuergerät es erwartet. Manchmal bringt altes oder zu wenig Öl die Nockenwellenverstellung durcheinander, manchmal hat sich die Steuerkette gelängt. Lass es bald prüfen.

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Dein Auto auf P0016 prüfen

Läuft auf deinem Gerät

OBD2-Adapter verbinden

  1. Steck den Adapter in die OBD2-Buchse – meist unter dem Lenkrad, bei den Pedalen.
  2. Schalte die Zündung ein oder starte den Motor.
  3. Bluetooth-Adapter? Bluetooth einschalten. Mehr ist nicht einzurichten.

WLAN-Adapter funktionieren im Browser nicht; Bluetooth LE, klassisches Bluetooth (am Computer) und USB-Adapter schon.

Deine Autodaten bleiben auf deinem Gerät. Die Seite spricht direkt mit dem Adapter; Codes, VIN und Werte werden nie hochgeladen.

Nie während der Fahrt bedienen. Richte alles vor der Abfahrt ein oder lass den Beifahrer das Handy halten. Standard-OBD2 liest Motor- und Abgasdaten; ABS, Airbag und Codierung brauchen Werkstattgeräte.

Was P0016 bedeutet

Kurbelwelle und Nockenwellen sind über einen Zahnriemen oder eine Steuerkette verbunden, ihre Stellungen sollten also immer zusammenpassen. Zwei Sensoren melden sie dem Steuergerät, das prüft, ob die Nockenwelle relativ zur Kurbelwelle richtig steht. Bei Motoren mit Nockenwellenverstellung dreht ein öldruckgesteuerter Versteller die Nockenwelle absichtlich, innerhalb fester Grenzen.

P0016 wird gespeichert, wenn die gemessene Zuordnung mehr als erlaubt abweicht. Sensor A ist meist die Einlassnockenwelle. Die Ursache kann harmlos sein, etwa ein Sensorsignal, oder ernst, etwa eine gelängte Kette, die einen Zahn überspringen könnte.

Symptome bei P0016

  • Ein Rasseln für ein paar Sekunden nach dem Kaltstart, typisch für eine verschlissene Kette oder einen Spanner.
  • Schlechtes Anspringen, unruhiger Leerlauf oder Absterben.
  • Weniger Leistung und höherer Verbrauch.
  • Manchmal außer der Leuchte gar keine Symptome.

Ursachen von P0016 – die günstigsten zuerst

Arbeite die Liste von oben nach unten ab: Die ersten Prüfungen kosten wenig oder nichts, die letzten sind Arbeit für die Werkstatt.

  1. Zu wenig, altes oder falsches Motoröl

    Die Nockenwellenverstellung arbeitet mit Öldruck. Prüf den Ölstand und wann der letzte Ölwechsel war, und nimm die vom Hersteller vorgeschriebene Viskosität. Schon ein überfälliger Ölwechsel kann diesen Code auslösen.

  2. Ein klemmendes Steuerventil

    Das Magnetventil, das Öl zum Nockenwellenversteller leitet, kann klemmen oder ein zugesetztes Sieb haben. Es ist oft gut erreichbar und leicht zu prüfen.

  3. Ein Sensor oder sein Geberrad

    Ein defekter Nocken- oder Kurbelwellensensor, ein beschädigter Stecker oder ein beschädigtes Geberrad melden eine falsche Stellung. Achte auf weitere Sensor-Codes wie P0335 oder P0340.

  4. Ein verschlissener Nockenwellenversteller

    Ein Versteller, der nicht verriegelt oder sich nicht richtig bewegt, schiebt die Nockenwelle aus ihrem Bereich, oft mit Rasseln beim Start.

  5. Eine gelängte Steuerkette oder ein versetzter Zahnriemen

    Der ernste Fall. Eine gelängte Kette, ein verschlissener Spanner oder ein um einen Zahn versetzt montierter Riemen verschiebt die Nockenwelle. Eine Werkstatt kann die Steuerzeiten prüfen; warte nicht, wenn der Motor rasselt.

Kann ich mit P0016 weiterfahren?

Schonend fahren und bald prüfen lassen. Ist eine gelängte Kette die Ursache, kann sie einen Zahn überspringen, und bei vielen Motoren treffen dann die Ventile die Kolben. Kurze, schonende Fahrten sind meist in Ordnung, aber prüf heute noch das Öl und lass die Steuerzeiten innerhalb weniger Tage kontrollieren, besonders wenn der Motor rasselt.

P0016 mit dem OBD-Studio prüfen

Verbinde oben deinen Adapter oder probiere das Demo-Auto, dann:

  1. Prüf zuerst Ölstand und Ölzustand, dafür brauchst du kein Werkzeug.
  2. Notier unter „Fehlercodes“ alle weiteren Codes: P0011, P0335 oder P0340 neben P0016 deuten auf die Nockenwellenverstellung oder einen Sensor.
  3. Der Freeze Frame zeigt Drehzahl, Temperatur und Last beim Auftreten; ein Code, der nur beim Kaltstart kommt, deutet oft auf Öl oder den Versteller.
  4. Unter „Prüfung“ zeigen der Test „AGR / Nockenwellenverstellung“ und bei Autos mit CAN das Ergebnis der Nockenwellenverstellung unter „Selbsttests lesen“ die eigenen Prüfungen des Autos.

Weitere Fehlercodes erklärt

Jeder dieser Codes hat eine eigene Seite mit Ursachen nach Kosten geordnet und den passenden Prüfungen.

Weitere Seiten des OBD-Studios

Häufige Fragen

Kann zu wenig Öl P0016 auslösen?

Ja. Die Nockenwellenverstellung braucht sauberes Öl mit dem richtigen Druck. Zu wenig oder sehr altes Öl ist die billigste Ursache zum Ausschließen, also prüf es zuerst.

Ist P0016 ein Steuerkettenproblem?

Kann sein, muss aber nicht. Eine gelängte Kette oder ein verschlissener Spanner ist bei manchen Motoren eine häufige Ursache, besonders mit Rasseln beim Start. Schließ Öl, Steuerventil und Sensoren aus, bevor du entscheidest.

Wie ernst ist P0016?

Das hängt von der Ursache ab. Ein Sensorfehler ist harmlos, eine Kette, die überspringt, kann den Motor beschädigen. Behandle es als dringend, bis die Steuerzeiten geprüft sind.

Kann ich P0016 ohne Werkstatt auslesen?

Ja. Mit einem ELM327-kompatiblen Bluetooth-LE- oder USB-Adapter liest das OBD-Studio auf dieser Seite P0016 und alle anderen gespeicherten Codes kostenlos aus, zeigt den Freeze Frame und löscht den Code nach der Reparatur. Ohne Installation, ohne Konto.

Gemacht von LoschaZAktualisiert am Datenschutz