P0171: Gemisch zu mager (Bank 1)

Was P0171 bedeutet

Das Motorsteuergerät will ein genaues Verhältnis von Luft und Kraftstoff. Die vordere Lambdasonde meldet, ob das Abgas mager (zu viel Luft) oder fett ist, und das Steuergerät gleicht aus, indem es Kraftstoff hinzufügt oder wegnimmt. Diese Korrekturen heißen Gemischadaption oder Fuel Trim: Die Kurzzeitkorrektur reagiert in Sekundenbruchteilen, die Langzeitkorrektur merkt sich den Durchschnitt.

Muss das Steuergerät lange viel Kraftstoff zugeben, oft um die 25 Prozent, gibt es auf und speichert P0171. Die Lambdasonde ist dabei meist nur der Bote: Sie meldet zu Recht, dass zu viel Luft ankommt. Ist Bank 2 ebenfalls zu mager (P0174), such nach einer Ursache, die beide Seiten teilen, etwa den Luftmassenmesser oder die Kraftstoffversorgung.

Symptome bei P0171

• Oft nur die Motorkontrollleuchte.
• Unruhiger oder schwankender Leerlauf, manchmal geht der Motor beim Anhalten aus.
• Ruckeln oder Stottern beim Beschleunigen.
• Ein Zischen im Motorraum, typisch für Falschluft.
• Zündaussetzer-Codes wie P0300 bei derselben Fahrt, weil mageres Gemisch schlecht verbrennt.

Ursachen von P0171 – die günstigsten zuerst

Arbeite die Liste von oben nach unten ab: Die ersten Prüfungen kosten wenig oder nichts, die letzten sind Arbeit für die Werkstatt.

1. Falschluft

   Rissige Gummischläuche, ein eingerissener Ansaugschlauch, eine undichte Ansaugbrückendichtung oder ein gebrochener Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch lassen Luft herein, die nie gemessen wurde. Hör im Leerlauf auf Zischen und prüf die Schläuche von Hand; Falschluft wirkt im Leerlauf am stärksten, weil der Unterdruck dort am höchsten ist.

2. Ein verschmutzter Luftmassenmesser (LMM)

   Staub und Öl auf dem Messelement lassen ihn weniger Luft melden, als tatsächlich fließt. Reinigen mit speziellem LMM-Reiniger kostet fast nichts; das Element nie berühren. Schau danach, ob die Langzeitkorrektur wieder Richtung null wandert.

3. Ein Auspuffleck vor der vorderen Lambdasonde

   Ein Leck am Krümmer saugt zwischen den Abgasstößen Außenluft an, und die Sonde sieht Sauerstoff, der nie durch den Motor ging. Tickern am kalten Krümmer ist der typische Hinweis.

4. Zu wenig Kraftstoff

   Ein verstopfter Kraftstofffilter, eine schwache Pumpe oder ein defekter Druckregler lassen den Motor vor allem unter Last verhungern. Wird das Gemisch magerer, je stärker du beschleunigst, lass den Kraftstoffdruck messen.

5. Verschmutzte Einspritzdüsen

   Düsen, die zu wenig Kraftstoff liefern, magern das Gemisch ab. Eine Werkstatt kann sie prüfen und reinigen.

6. Eine defekte vordere Lambdasonde

   Selten die echte Ursache, aber eine alte Sonde, die dauerhaft mager meldet, lässt das Steuergerät unnötig Kraftstoff zugeben. Verdächtige sie zuletzt, wenn Gemischwerte und Luftmasse plausibel aussehen.

Kann ich mit P0171 weiterfahren?

P0171 mit dem OBD-Studio prüfen

Verbinde oben deinen Adapter oder probiere das Demo-Auto, dann:

1. Lass dir unter „Live-Daten“ die Kurzzeit- und Langzeit-Gemischkorrektur von Bank 1 anzeigen. Zusammen mehr als etwa +10 Prozent im warmen Leerlauf heißt: Der Motor läuft mager.
2. Halte den Motor bei etwa 2.500 U/min. Sinken die Werte Richtung null, spricht das für Falschluft, die bei mehr Luftdurchsatz weniger ausmacht. Bleiben sie hoch oder steigen, verdächtige Luftmassenmesser oder Kraftstoffversorgung.
3. Beobachte „Luftmasse (LMM)“: Der Wert sollte mit der Drehzahl gleichmäßig steigen und sofort fallen, wenn du vom Gas gehst.
4. Lösche den Code nach der Reparatur. Die Langzeitkorrektur sollte sich innerhalb von ein, zwei Fahrten nahe null einpendeln.

Verwandte Fehlercodes

Diese Codes treten oft zusammen mit P0171 auf oder betreffen dasselbe System:

• P0174 – Gemisch zu mager (Bank 2)
• P0172 – Gemisch zu fett (Bank 1)
• P0101 – Luftmassenmesser (LMM) – Mess- oder Leistungsbereich unplausibel
• P0300 – Zündaussetzer in mehreren Zylindern/zufällig erkannt
• P2187 – Gemisch im Leerlauf zu mager (Bank 1)
• P0087 – Kraftstoffdruck im Verteiler/System zu niedrig
• P0130 – Lambdasonde (Bank 1, Sonde 1) – Stromkreis-Fehlfunktion

Weitere Fehlercodes erklärt

Jeder dieser Codes hat eine eigene Seite mit Ursachen nach Kosten geordnet und den passenden Prüfungen.

• P0420Katalysator-Wirkungsgrad zu gering
• P0300Zündaussetzer in mehreren Zylindern
• P0455Großes Leck in der Tankentlüftung
• P0442Kleines Leck in der Tankentlüftung
• P0128Motor wird zu langsam warm
• P0172Gemisch zu fett
• P0401AGR-Durchfluss zu gering
• P0101Luftmassenmesser unplausibel
• P0135Heizung der vorderen Lambdasonde
• P0016Kurbel- und Nockenwelle nicht synchron
• P0011Einlassnockenwelle zu weit nach früh
• P0141Heizung der hinteren Lambdasonde
• P0113Ansaugluft-Temperatursensor: Signal zu hoch
• P0457Tankdeckel lose oder fehlt
• P0299Ladedruck zu niedrig
• P0700Getriebesteuerung meldet Fehler
• P0087Raildruck zu niedrig
• P0562Bordspannung zu niedrig
• U0100Keine Verbindung zum Motorsteuergerät

Weitere Seiten des OBD-Studios

• OBD2-Diagnose kostenlos
• Fehlerspeicher auslesen
• OBD2-App kostenlos