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OBD2-Diagnose kostenlos im Browser
Fehlerspeicher kostenlos auslesen und löschen, Live-Daten sehen und die Bereitschaft für die AU prüfen – direkt im Browser, mit jedem Bluetooth-LE- oder USB-OBD2-Adapter. Ohne App, ohne Konto, ohne Abo.
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OBD2-Adapter verbinden
- Steck den Adapter in die OBD2-Buchse – meist unter dem Lenkrad, bei den Pedalen.
- Schalte die Zündung ein oder starte den Motor.
- Bluetooth-Adapter? Bluetooth einschalten. Mehr ist nicht einzurichten.
Dieser Browser kann nicht mit OBD-Adaptern sprechen. Nutze Chrome oder Edge auf Android, Windows oder Mac – auf dem iPhone funktioniert der kostenlose Browser Bluefy mit Bluetooth-LE-Adaptern. Das Demo-Auto läuft überall.
WLAN-Adapter funktionieren im Browser nicht; Bluetooth LE, klassisches Bluetooth (am Computer) und USB-Adapter schon.
Deine Autodaten bleiben auf deinem Gerät. Die Seite spricht direkt mit dem Adapter; Codes, VIN und Werte werden nie hochgeladen.
Nie während der Fahrt bedienen. Richte alles vor der Abfahrt ein oder lass den Beifahrer das Handy halten. Standard-OBD2 liest Motor- und Abgasdaten; ABS, Airbag und Codierung brauchen Werkstattgeräte.
So liest du den Fehlerspeicher kostenlos aus
OBD2-Adapter einstecken
Die OBD2-Buchse sitzt unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite, manchmal hinter einer kleinen Klappe. Zündung einschalten.
Mit einem Tipp verbinden
Tippe auf „Bluetooth-Adapter verbinden“ und wähle deinen Adapter aus der Liste. Das OBD-Studio erkennt Adapter-Typ und Protokoll deines Autos von selbst.
Scannen, verstehen, entscheiden
In Sekunden siehst du den Status der Motorkontrollleuchte, alle gespeicherten und ausstehenden Codes mit verständlicher Erklärung, die Readiness-Selbsttests und Live-Werte.
Welche OBD2-Adapter funktionieren
Jeder ELM327-kompatible Adapter funktioniert, solange der Browser ihn erreichen kann:
| Adapter | Handy | Computer |
|---|---|---|
| Bluetooth LE (z. B. Vgate iCar Pro BLE, vLinker MC+, OBDLink CX, viele ELM327 BLE) | Chrome oder Edge auf Android; Bluefy auf dem iPhone | Chrome oder Edge auf Windows, Mac, Linux |
| Klassisches Bluetooth (der übliche ELM327 mit PIN 1234) | in keinem Browser möglich | Chrome oder Edge, nach dem Koppeln in den Systemeinstellungen |
| USB (ELM327 USB, OBDLink SX) | – | Chrome oder Edge |
| WLAN | im Browser nicht möglich | im Browser nicht möglich |
Du willst einen kaufen? Ein Bluetooth-LE-Adapter funktioniert mit Handy und Computer. Mit dem Demo-Auto kannst du vorher alles ausprobieren.
Wo ist die OBD2-Buchse?
Fast immer in Reichweite des Fahrersitzes: unter der Lenksäule, über den Pedalen oder hinter einer Klappe im Fußraum; bei manchen Autos unter dem Aschenbecher oder an der Mittelkonsole. Jeder Benziner mit EU-Zulassung ab 2001 und jeder Diesel ab 2004 hat eine, ebenso alle US-Autos ab 1996.
Was die Motorkontrollleuchte dir sagt
Leuchtet sie dauerhaft, hat das Motorsteuergerät einen bestätigten Fehler gespeichert – vorsichtig weiterfahren und den Code bald auslesen. Blinkt sie, gibt es Zündaussetzer, die den Katalysator beschädigen können: langsamer fahren und prüfen lassen. Ausstehende Codes zeigen Fehler, die einmal aufgetreten sind; kommen sie wieder, werden sie gespeichert.
Häufige Fehlercodes verständlich erklärt
- P0420 / P0430 – Katalysator-Wirkungsgrad unter Grenzwert. Oft der Kat, aber zuerst hintere Lambdasonde und Auspuff-Lecks prüfen.
- P0300–P0312 – Zündaussetzer (zufällig oder pro Zylinder): Zündkerzen, Zündspulen oder Einspritzdüsen.
- P0171 / P0174 – Gemisch zu mager: Falschluft, verschmutzter Luftmassenmesser oder zu wenig Kraftstoffdruck.
- P0128 – Motor wird zu langsam warm, meist ein offen hängender Thermostat.
- P0442 / P0455 / P0457 – Leck in der Tankentlüftung; zuerst den Tankdeckel prüfen.
- P0562 – Bordspannung zu niedrig: Batterie oder Lichtmaschine.
Das OBD-Studio erklärt jeden allgemeinen Code, den es findet, und nennt bei den häufigen die typischen Ursachen.
Alle Fehlercodes im Überblick
- P0420Katalysator-Wirkungsgrad zu gering
- P0171Gemisch zu mager
- P0300Zündaussetzer in mehreren Zylindern
- P0455Großes Leck in der Tankentlüftung
- P0442Kleines Leck in der Tankentlüftung
- P0128Motor wird zu langsam warm
- P0172Gemisch zu fett
- P0401AGR-Durchfluss zu gering
- P0101Luftmassenmesser unplausibel
- P0135Heizung der vorderen Lambdasonde
- P0016Kurbel- und Nockenwelle nicht synchron
- P0011Einlassnockenwelle zu weit nach früh
- P0141Heizung der hinteren Lambdasonde
- P0113Ansaugluft-Temperatursensor: Signal zu hoch
- P0457Tankdeckel lose oder fehlt
- P0299Ladedruck zu niedrig
- P0700Getriebesteuerung meldet Fehler
- P0087Raildruck zu niedrig
- P0562Bordspannung zu niedrig
- U0100Keine Verbindung zum Motorsteuergerät
Sollte man Fehlercodes löschen?
Löschen schaltet die Leuchte aus und entfernt den Freeze Frame, repariert aber nichts: Ist der Fehler noch da, kommt der Code zurück. Außerdem beginnen alle Readiness-Selbsttests von vorn – lösche Codes also nach einer Reparatur, nicht direkt vor der HU/AU.
Readiness vor der Abgasuntersuchung (AU)
Bei der AU wird die Readiness ausgelesen: die Selbsttests des Autos für Katalysator, Lambdasonden, Tankentlüftung und mehr. Nach dem Löschen von Codes oder dem Abklemmen der Batterie brauchen sie einige Fahrten, bis sie abgeschlossen sind. Der Reiter „Prüfung“ zeigt jeden Test und ob das Auto bereit wirkt.
Live-Daten, die bei der Fehlersuche helfen
Die Gemischkorrektur zeigt, ob der Motor zu mager oder zu fett läuft, die Kühlmitteltemperatur verrät einen trägen Thermostat, die Bordspannung zeigt, ob die Lichtmaschine lädt, und Lambdasonden-Diagramme entlarven eine müde Sonde. Zeichne beliebige Werte als CSV auf oder miss unterwegs 0–100 km/h und den Verbrauch.
Was Standard-OBD2 lesen kann – und was nicht
OBD2 ist die gesetzlich vorgeschriebene Abgas-Schnittstelle: Motor- und Abgasfehler, Live-Werte, Readiness und Fahrzeugdaten sind für jeden Scanner offen. Steuergeräte wie ABS, Airbag oder Komfortelektronik nutzen Herstellerprotokolle, die markenspezifische Werkstattgeräte brauchen; das OBD-Studio schreibt in kein Steuergerät.
Weitere Seiten des OBD-Studios
Häufige Fragen
Ist das OBD-Studio wirklich kostenlos?
Ja. Jede Funktion – Fehlercodes, Löschen, Live-Daten, AU-Bereitschaft, Selbsttests, Beschleunigungsmessung, Bordcomputer, Aufzeichnung und Bericht – ist gratis, ohne Konto, ohne Abo und ohne Werbung im Tool. Du brauchst nur einen Adapter.
Welchen OBD2-Adapter brauche ich?
Ein ELM327-kompatibler Adapter mit Bluetooth LE funktioniert mit Android-Handys und Computern; klassische Bluetooth- und USB-Adapter funktionieren am Computer. WLAN-Adapter lassen sich im Browser nicht nutzen.
Funktioniert es auf dem iPhone?
Safari kann nicht mit Bluetooth-Geräten sprechen. Öffne das OBD-Studio auf dem iPhone im kostenlosen Browser Bluefy und nutze einen Bluetooth-LE-Adapter. Das Demo-Auto läuft in jedem Browser.
Kann ich die Motorkontrollleuchte ausschalten?
Ja: „Codes löschen“ entfernt gespeicherte und ausstehende Codes und schaltet die Leuchte aus. Ist der Fehler noch da, geht sie wieder an – und die Readiness-Tests beginnen von vorn.
Ist das sicher für mein Auto?
Das OBD-Studio liest nur Standard-OBD2-Daten. Ändern kann es nur eines: Codes löschen, und das erst nach deiner Bestätigung. Es schreibt oder codiert nie Steuergeräte.
Welche Autos werden unterstützt?
Jedes Auto mit OBD2-Buchse: in der EU Benziner ab 2001 und Diesel ab 2004, in den USA alle Autos ab 1996 und seither die meisten Autos weltweit. Das Protokoll wird automatisch erkannt.
Brauche ich im Auto Internet?
Nur zum Laden der Seite. Die Verbindung zum Adapter läuft über Bluetooth oder USB – mobile Daten reichen, und der Scan läuft weiter, auch wenn das Netz weg ist.
Kleine Pause
