Auto & Fahren · Kostenlos
P0700: Getriebesteuerung meldet einen Fehler
P0700 bedeutet: Das Steuergerät des Automatikgetriebes hat einen Fehler gefunden und das Motorsteuergerät gebeten, die Motorkontrollleuchte einzuschalten. Der Code ist nur ein Bote: Der eigentliche Fehler steht als zweiter, genauerer Code im Getriebesteuergerät.
- Ohne Konto
- Läuft auf deinem Gerät
- Handy & Desktop
Dein Auto auf P0700 prüfen
Läuft auf deinem Gerät
OBD2-Adapter verbinden
- Steck den Adapter in die OBD2-Buchse – meist unter dem Lenkrad, bei den Pedalen.
- Schalte die Zündung ein oder starte den Motor.
- Bluetooth-Adapter? Bluetooth einschalten. Mehr ist nicht einzurichten.
Dieser Browser kann nicht mit OBD-Adaptern sprechen. Nutze Chrome oder Edge auf Android, Windows oder Mac – auf dem iPhone funktioniert der kostenlose Browser Bluefy mit Bluetooth-LE-Adaptern. Das Demo-Auto läuft überall.
WLAN-Adapter funktionieren im Browser nicht; Bluetooth LE, klassisches Bluetooth (am Computer) und USB-Adapter schon.
Deine Autodaten bleiben auf deinem Gerät. Die Seite spricht direkt mit dem Adapter; Codes, VIN und Werte werden nie hochgeladen.
Nie während der Fahrt bedienen. Richte alles vor der Abfahrt ein oder lass den Beifahrer das Handy halten. Standard-OBD2 liest Motor- und Abgasdaten; ABS, Airbag und Codierung brauchen Werkstattgeräte.
Was P0700 bedeutet
In Autos mit Automatikgetriebe überwacht ein eigenes Getriebesteuergerät (TCM) das Getriebe: Drehzahlsensoren, Magnetventile, Öltemperatur und Übersetzungen. Findet es einen Fehler, der die Abgase betreffen kann, meldet es das dem Motorsteuergerät, das P0700 speichert und die Motorkontrollleuchte einschaltet.
P0700 allein sagt nichts darüber, was kaputt ist. Manche Autos melden den genauen Getriebecode, etwa P0715 oder P0750, auch über die Standard-OBD2-Schnittstelle; andere behalten ihn im Getriebesteuergerät, wo ihn nur ein Diagnosegerät mit dem Herstellerprotokoll lesen kann.
Symptome bei P0700
- Harte, späte oder unregelmäßige Gangwechsel.
- Das Getriebe bleibt in einem Gang (Notlauf), oft im dritten oder zweiten.
- Durchrutschen: Der Motor dreht hoch, aber das Auto wird nicht schneller.
- Eine Getriebewarnung im Cockpit.
Ursachen von P0700 – die günstigsten zuerst
Arbeite die Liste von oben nach unten ab: Die ersten Prüfungen kosten wenig oder nichts, die letzten sind Arbeit für die Werkstatt.
Zu wenig oder altes Getriebeöl
Prüf den Stand wie in der Betriebsanleitung beschrieben, oft bei laufendem, warmem Motor. Dunkles, verbrannt riechendes Öl ist ein Warnzeichen.
Eine schwache Batterie oder schlechte Verbindungen
Getriebesteuergeräte reagieren empfindlich auf Unterspannung. Prüf die Batterie und die Stecker am Getriebe.
Ein defekter Drehzahl- oder Temperatursensor
Eingangs- und Ausgangsdrehzahlsensor sowie der Öltemperatursensor fallen recht oft aus und sind vergleichsweise günstig.
Schaltmagnetventile oder der Schieberkasten
Magnetventile steuern die Gangwechsel; ein klemmendes oder sterbendes Ventil sorgt für harte oder fehlende Schaltungen.
Innerer Verschleiß oder ein defektes Steuergerät
Verschlissene Kupplungen oder ein ausgefallenes Getriebesteuergerät sind das teure Ende und brauchen eine Werkstattdiagnose.
Kann ich mit P0700 weiterfahren?
Schonend fahren, lange Strecken meiden. Schaltet das Getriebe normal, sind kurze Fahrten meist in Ordnung. Im Notlauf schonend und nur so weit wie nötig fahren: Ein rutschendes Getriebe zu quälen, macht den Schaden größer. Lass das Getriebesteuergerät bald auslesen.
P0700 mit dem OBD-Studio prüfen
Verbinde oben deinen Adapter oder probiere das Demo-Auto, dann:
- Such unter „Fehlercodes“ nach weiteren P07xx-Codes: Meldet dein Auto sie über OBD2, nennen sie den eigentlichen Fehler.
- Schau unter „Fahrzeug“, ob ein Getriebesteuergerät geantwortet hat. Wenn ja, erscheinen seine allgemeinen Codes in der Liste.
- Prüf unter „Live-Daten“ die „Steuergerätespannung“: Unterspannung allein kann Getriebefehler auslösen.
- Ist nur P0700 gespeichert, lass eine Werkstatt das Getriebesteuergerät mit einem Herstellertester auslesen.
Weitere Fehlercodes erklärt
Jeder dieser Codes hat eine eigene Seite mit Ursachen nach Kosten geordnet und den passenden Prüfungen.
- P0420Katalysator-Wirkungsgrad zu gering
- P0171Gemisch zu mager
- P0300Zündaussetzer in mehreren Zylindern
- P0455Großes Leck in der Tankentlüftung
- P0442Kleines Leck in der Tankentlüftung
- P0128Motor wird zu langsam warm
- P0172Gemisch zu fett
- P0401AGR-Durchfluss zu gering
- P0101Luftmassenmesser unplausibel
- P0135Heizung der vorderen Lambdasonde
- P0016Kurbel- und Nockenwelle nicht synchron
- P0011Einlassnockenwelle zu weit nach früh
- P0141Heizung der hinteren Lambdasonde
- P0113Ansaugluft-Temperatursensor: Signal zu hoch
- P0457Tankdeckel lose oder fehlt
- P0299Ladedruck zu niedrig
- P0087Raildruck zu niedrig
- P0562Bordspannung zu niedrig
- U0100Keine Verbindung zum Motorsteuergerät
Weitere Seiten des OBD-Studios
Häufige Fragen
Kann ich P0700 durch Löschen beheben?
Löschen schaltet nur die Leuchte aus. Ist der Getriebefehler noch da, kommt der Code zurück. Finde zuerst den genauen Getriebecode.
Warum zeigt mein Diagnosegerät nur P0700?
Weil die Details im Getriebesteuergerät liegen. Standard-OBD2 sieht das P0700 des Motorsteuergeräts und bei manchen Autos allgemeine Getriebecodes; Herstellercodes brauchen ein markenspezifisches Gerät.
Heißt P0700, dass mein Getriebe kaputt ist?
Nicht unbedingt. Zu wenig Öl, ein Sensor oder ein Kabelfehler sind viel häufiger als ein innerer Schaden. Lass den genauen Code auslesen, bevor du an einen Tausch denkst.
Kann ich P0700 ohne Werkstatt auslesen?
Ja. Mit einem ELM327-kompatiblen Bluetooth-LE- oder USB-Adapter liest das OBD-Studio auf dieser Seite P0700 und alle anderen gespeicherten Codes kostenlos aus, zeigt den Freeze Frame und löscht den Code nach der Reparatur. Ohne Installation, ohne Konto.
Kleine Pause
